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ゴールドトラックで保安検査場もスイスイ!飛行機の出発時刻とは?<ANA SFC修行1-3>

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SFC修行の初回は、成田発・那覇空港行き!

ANAアライバルラウンジでのんびりしていたら、出発25分前に搭乗開始のアナウンスが入りました。

ラウンジにいる限り、よほどのことがなければ乗り遅れたりすることはなさそうですが、今回は飛行機までバス案内なのをすっかり見落としていました。

羽田空港のバス

PBB(Passenger Boarding Bridge=搭乗ブリッジ)が付く場合は、原則出発時刻15分前に搭乗開始ですが、バスだと飛行機まで距離がありますので、出発時刻25分前から搭乗開始です。

少々焦りつつ、検査場へ向かいます!

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保安検査場は激混み

保安検査場に着くと結構な人数が並んでいました。これは…飛行機に間に合うでしょうか?(ドキドキ)

保安検査場

ゴールドトラックならスイスイ

そうはいっても待つしかないだろうと、しばらく並んでいたんですが、ふと見ると脇に「GOLDTRACK」の表示が!

ゴールドトラック

国際線出発口にあるのは見たことが有りますが、国内線にも設置されているとは知りませんでした!

このレーンを使える対象者はこちら。

●お手伝いが必要な方(車椅子、怪我人、病院、赤ちゃん連れ、妊婦さん、お年寄り)
●ANAダイヤモンドメンバー
●ANAプラチナメンバー
●ANA SFCメンバー
●スターアライアンスゴールドメンバー
●ANAプレミアムクラス搭乗者

SFCなどの上級会員の他、ANAプレミアムクラス利用者も通れる優先レーンですので、さっそく使わせてもらうことにしました。

普通レーンに比べて待ち人数は10分の1程度、しかも皆さん旅慣れた風で、流れもスムーズです。あのまま普通レーンで待っていたら、少なくとも20分はかかったのではないでしょうか。

スーパーフライヤーズカード(SFC)を持てば、普通席を利用する時にもこのレーンを使えるわけなので、待ち遠しい限り。さっそく特典の素晴らしさを体験できて嬉しかったです!

飛行機の出発時刻と搭乗締切とは

ところで、飛行機の「出発時刻」とは具体的に何時なのか、ご存知でしょうか。

これは、実際に飛行機が動き出す時間を指しています。

飛行機は自力でバックできませんので、車に押してもらいながらランプから移動するのをよく見るかと思いますが、あのプッシュバックが開始される時間ということですね。

さらに、定時運行のためには一般的に出発時刻7分前のゲートクローズ=搭乗締切が目標とされています(航空会社や空港によって、多少の違いはあるかもしれません)。

つまり、出発時刻となる前に搭乗を締め切ってしまうわけですが、なぜ7分も前なのかというと、それだけ出発までにしなければならないことがあるということ。

搭乗口を閉めた後にはまず、カウンター下のレトロな印刷機から、ブリーフィングシートが出てきます。

出発間際に、地上係員がCAにパステルカラーの紙を渡しながら、飛行機のドア付近で何やら立ち話をしている姿を見たことがある方もいらっしゃるかもしれませんね。あの紙です。

これには一体何が書いてあるのかといいますと、乗り継ぎのお客様や、ケアが必要なお客様、エリート会員の情報などが記載されています。これをきちんと引き継ぎしておくことで、機内の接客や到着後の案内の仕方をCAがしっかりと確認できるわけですね。

また機内においても、ドアが閉まった後、手荷物入れに物を仕舞う作業、安全確認、全てのお客様が着席するまでの時間がかかりますので、7分前は早いようにも思われますが、必要な時間なのです。

空港での行動はお早めに!

もちろん余裕を持って搭乗を締め切るのが理想ではあるものの、乗り遅れのお客様を出すのは大変なこと。

係員もできる限りアナウンスを入れたり、そこら中を探しまわるのですが、それでも他のお客様や後便にも影響するため、出発させざるを得ないこともあります。

これまでの経験では、トイレに行っていたため結果的に間に合わなかったという方もいますが(これは不可抗力ですね)、出発時刻までに搭乗口に行けばいいと誤解していた方が圧倒的多数。

慣れない空港だからこそ、早めの行動をオススメします!

さてさて、いよいよ搭乗です。

羽田空港の飛行機

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